皆碑半岛体育- 半岛体育官方网站- APP下载：长安CS75 PLUS车主口碑全解析

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　　在10-15万级紧凑型SUV，没有个浪里白条的功夫，在这个红海市场中冒不了头的。但长安CS75 PLUS却算的上“出道即巅峰，巅峰还在续杯”的常青树，推出多年，始终保持着市场的热度。哪怕当下新能源车型销量逐渐升高，长安CS75 PLUS仍然能获得月大几千的销量，可见在燃油SUV车型的拥趸们对它的认可度。尤其是长安旗下蓝鲸动力已经得到认可，长安CS75 PLUS的外观设计也足够吸睛，内饰做工也挑不出毛病，在当下仍然能获得如此成绩也是能理解的。但是，车无完车，车主的口碑也反映出这一点。

　　这三条口碑，直接把长安CS75 PLUS的核心竞争力扒得足够明白。在10-15万这个家用车黄金价位区间，虽然不能像中高端车型，依靠足够的成本带来领先的科技，但这个价位的车主的需求是不会含糊的。长安CS75 PLUS的蓝鲸1.5T和2.0T，从最早的仅飙性能，到如今在燃油表现上也紧跟上来。1.5T机型，最大功率141KW、扭矩310牛.米，已经可以和某豪华品牌低功率2.0T媲美。2025款的2.0T动力，最大功率171KW，扭矩达到了390牛.米，确实让人点赞不已。

　　在乘坐空间方面，长安CS75 PLUS虽然定位紧凑级，但车长来到了4770毫米，可以和一些中级车型媲美。何况，2800毫米的轴距，保证了这个定位中一线水准的乘坐空间。有车主反馈：后排特别宽，膝部空间来个葛优躺也没有问题。此外，一台如此动力、尺寸和设计的SUV车型，官方起售价仅10.89万元起，甚至还有一定的优惠幅度。加上一些车型，直接给了全景天窗、电动尾门、座椅加热通风、L2级辅助驾驶，同价位合资车还在抠抠搜搜给个倒车影像，性价比直接拉到天花板。

　　长安CS75 PLUS也有槽点，虽然以它的售价结合产品力来讲，存在一些问题也能理解的，但该说的就要说。排在第一的，是风噪、胎噪大的问题，有车主反馈：车速超过100km/h，A柱就会有明显的风噪，胎噪也随之而来。关于这点，以它的价位以及实际成交价来讲，辣撩车认为是能接受的，不信去看看同价位的合资车是啥样！

　　另外，长安CS75 PLUS采用了8AT变速箱，也没有避免低速顿挫。这种情况，在偶尔收油门、走走停停和堵车频繁起步的情况下会被放大。有车主反馈：油门小了不走，大了又突然窜了一下。还有车主反馈，1.5T的车型，高速油耗百公里只有6升，在一台SUV身上确实够香。但城市通行，油耗会高达10升，油耗会偏高。关于这点，辣撩车认为，作为一台SUV车型，1.5T的动力，这个燃油表现并不算差，当然，这是以从燃油车的角度衡量。

　　要说长安CS75 PLUS的智能化，算得上“三好、但不顶尖”。中控屏是14.6英寸，2025款中高配车型还有12.3英寸的副驾屏，在即将开售的2026款1.5T 混合动力版，也将采用副驾屏设计。智能座舱功能常规，双区域语音分区唤醒识别、4G、WiFi热点等常规功能都有配备，并支持CarPlay、华为、荣耀的车机互联系统，众多第三方的车机互联系统，拓展了它的智能座舱的性能，也弥补了和当下新能源车型表现更优秀的智能座舱的差距。

　　智驾辅助系统，长安CS75 PLUS的表现基础，在售车型采用基于单目前方感知摄像头、5只其他摄像头，以及4只超声波雷达的方案，硬件数量不足，没法支撑起真正意义上的智驾辅助。但一些辅助功能，在日常驾驶中也有存在的意义，比如标配的IACC全速自适应巡航，跑高速直接解放双脚，车道居中保持较稳，遇到前车减速也能平稳刹停。加上360度全景影像+透明底盘，在窄路会车、新手停车入库，对车技拉胯的新手有很大的帮助，再也不用喊人下车指挥，社恐患者直接狂喜。

　　我开车算猛的，但拉着全家老小的时候，会不自觉地切到ECO模式，开得特别稳。

　　标配IACC全速自适应巡航，车道居中保持稳定，前车减速时能平稳刹停，对新手有帮助。

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