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2月12日,董事长卢放签发一则公告称,岚图汽车H股,将于3月19日上午九点,开始买卖。
2025年10月,其正式递交上市申请;2026年2月,取得港交所原则性同意,上市确定性全面落地。招股书称,其估值超过410亿港元。
“岚图的上市进程,迈出一大步。这离不开各方的帮助、支持与不懈努力,非常感谢。”卢放于13日感叹。
“这对岚图业务有两个影响:一是打通融资渠道,盘活技术与人才资源;二是强化高端品牌形象,提升全球化市场竞争力。”艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅告诉《21CBR》记者。
他是科班出身,拥有吉林大学车辆工程博士学位,是正高级工程师,曾在一汽大众、一汽轿车工作,于2018年加入东风集团,负责东风h事业部(岚图汽车前身),主导高端品牌创建工作。
岚图汽车成立于2021年,总部位于湖北武汉,主打高端新能源乘用车,依托东风几十年的造车底蕴,当年8月交付第一款车型岚图FREE。
2025年,卢放团队售出15万辆车,同比增长87%,推动全年收入增至约350亿元。
其盈利能力改善,2023年毛利率仅为14.2%,2025年上升至20.9%,位居新能源车企前列。
“岚图选择介绍上市,不募资、不发行新股,核心是推进上市进程,快速取得上市公司身份。”张毅分析,其已实现盈利,短期无大额资金需求。
操作层面,东风公司上市平台,即东风集团股份,将持有的岚图股份,派发给股东;同时,东风全资子公司“东风投资”,支付现金,收购集团之外的H股股份。
“受传统燃油车业务等拖累,东风集团股份估值长期偏低,融资功能受限。”张毅称,推动高增长的新能源资产岚图上市,集团可以实现优质资产资本化。
岚图汽车上市后,东风公司仍是其第一大股东,持股58.45%,加上东风资管、武汉沃雅的,合计控制69.47%的投票权。
“此次上市,将帮助东风公司集中力量发展新能源汽车产业,整合优质资源向战略性新兴产业集中。”招股书称。
这是一款高端新能源MPV,有4座和7座两个版本,起售价超32万元,2025年交付7.6万辆,贡献“大部分收入”。
据卢放自述,2022年,岚图梦想家上市,开创电动豪华MPV新时代,让MPV第一次有了电动行驶的安逸舒适与驾驶乐趣;2024年,新产品搭载华为干崑智驾和鸿蒙座舱,提升智能体验。
卢放表示,新车希望给更多商务精英或高端人士提供新可能,解决其安全顾虑、出行焦虑。
“2025年10月、11月及12月,黄金工厂的产能利用率分别为129.1%、134.4%及110.3%。”招股书透露。
站稳MPV市场,卢放团队又发力SUV、轿车市场,目标人群定位于“新时代中坚力量”,产品覆盖人民币20万-50万元价格带。
FREE系列,一款中大型SUV,2025年售出4.4万辆,有望接棒;知音系列,同期交付2万辆;泰山、追光系列,销量在4700辆左右。
相应地,生产岚图知音、泰山的云峰工厂,2025年产能利用率仅为11.7%。
进入2026年,卢放表示,受行业周期调整、结构性变革等因素影响,新能源汽车市场增长乏力。岚图1月交付10515辆,同比增长31%,环比下降34%。
“白头发变多”的他,仍在一线月,他远赴哈尔滨,就北方新能源用车痛点、产品年轻化等问题,与用户交流,希望借“共创”模式,抓住下一个爆款。
2026年1月,卢放在接受媒体采访时称,初创期,企业面临非常多的不确定性,有人质疑,国企能否做好新能源汽车,团队仍坚持下来。
除了将央国企资源优势转化为竞争力外,卢放称,岚图“在治理结构、合规运营与效率管控上持续积累”。
截至2025年7月,402名员工获授股权,其中,卢放、非执行董事秦捷、首席运营官蒋焘分别获授502.2万股、409万股和366.9万股。
黑武士为例,该车搭载华为干崑智驾ADS四激光雷达方案,能够精准识别各类障碍物,提升出行安全。集结各方资源,岚图冲刺“央国企高端新能源第一股”。后续,卢放团队肩上担子更重,要为整个东风公司打前锋。
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